Încărcarea telefonului în mașină se face fie prin porturile USB montate din fabrică, fie printr-un adaptor introdus în priza de 12 V, fosta brichetă. Porturile USB mai vechi furnizează adesea o putere mică, gândită pentru transferul de date, nu pentru încărcare. Un adaptor de calitate, cu ieșire USB-C și încărcare rapidă, rezolvă de obicei problema, cu condiția ca telefonul să nu stea la soare și ca priza să nu rămână alimentată cu motorul oprit.
De ce încarcă lent portul USB din mașină?
Portul USB din mașină încarcă lent pentru că multe sisteme multimedia îl alimentează cu doar 0,5–1 A, adică 2,5–5 W. La această putere, un telefon cu navigația și ecranul pornite poate chiar să piardă procente în timpul mersului. Porturile marcate cu simbolul de încărcare sau cu o valoare de 2 A ori mai mare sunt cele destinate alimentării; restul servesc în principal redării muzicii și conectării telefonului la ecranul de bord.
Ce putere oferă fiecare variantă de încărcare?
Puterea disponibilă diferă de peste zece ori între un port USB vechi și un adaptor modern de 12 V.
| Sursă | Putere orientativă | Timp aproximativ pentru 20–80% |
|---|---|---|
| Port USB-A pentru date | 2,5–5 W | Peste 2 ore, uneori nu ține pasul cu consumul |
| Port USB-A de încărcare | 10–12 W | 1,5–2 ore |
| Port USB-C din fabrică | 15–27 W, în funcție de model | 45–90 de minute |
| Adaptor 12 V cu USB-C Power Delivery | 20–45 W | 30–60 de minute |
| Suport cu încărcare wireless | 5–15 W | 1,5–3 ore, cu încălzire mai mare |
Timpii depind de capacitatea bateriei și de temperatura telefonului, așa că valorile sunt doar orientative.
Cum se alege adaptorul pentru priza de 12 V?
Adaptorul potrivit are cel puțin o ieșire USB-C cu Power Delivery de 20–30 W și marcaje clare de conformitate. Priza de 12 V a unui autoturism este protejată de o siguranță de ordinul a 10–20 A, deci are rezervă suficientă pentru un încărcător de telefon, chiar și cu două ieșiri.
- Putere: 20–30 W pe ieșire ajung pentru un telefon; pentru tabletă sau laptop se aleg 45–65 W.
- Tensiune de intrare: adaptoarele marcate 12–24 V funcționează și pe vehiculele cu instalație de 24 V.
- Protecții: la supratensiune, scurtcircuit și supraîncălzire, menționate pe ambalaj sau în fișa tehnică.
- Cablu: scurt, de 0,5–1 m, cu putere nominală cel puțin egală cu a adaptorului.
Adaptoarele foarte ieftine, fără marcaje, sunt cele mai expuse la defecte, iar semnele unui produs neconform sunt descrise în ghidul despre încărcătoarele originale și cele contrafăcute. Cablul contează la fel de mult ca adaptorul, după cum arată articolul despre alegerea unui cablu de date rezistent.
Se poate supraîncălzi telefonul care se încarcă în mașină?
Telefonul se poate supraîncălzi în mașină, mai ales vara, când stă în suport la soare, cu navigația pornită și cu încărcarea activă. Bateriile litiu-ion lucrează cel mai bine între aproximativ 15 și 35°C, iar peste acest interval telefonul reduce singur viteza de încărcare sau o oprește complet și afișează un avertisment.
Suportul se montează pe gura de ventilație sau într-o zonă umbrită, nu pe bord, sub parbriz. Iarna, un telefon foarte rece se lasă să se încălzească în habitaclu înainte de încărcarea rapidă. Alte obiceiuri care uzează bateria sunt adunate în articolul despre greșelile de încărcare care strică bateria telefonului.
Poate descărca adaptorul bateria mașinii?
Adaptorul poate descărca bateria mașinii doar dacă priza de 12 V rămâne alimentată cu contactul luat, situație întâlnită la unele modele. Consumul unui adaptor fără telefon conectat este mic, dar un telefon lăsat la încărcat peste noapte, plus alți consumatori, poate slăbi o baterie deja obosită, mai ales iarna.
Verificarea este simplă: multe adaptoare au un led care arată dacă priza mai primește curent după oprirea motorului. Dacă ledul rămâne aprins, adaptorul se scoate la parcare. Starea bateriei auto și semnele de slăbire sunt explicate în ghidul despre întreținerea bateriei mașinii.
Unde se așază telefonul cât timp se încarcă?
Telefonul care se încarcă stă într-un suport fix, în câmpul vizual al șoferului, dar fără să acopere parbrizul sau zona de deschidere a airbagurilor. Cablul se trece pe lângă consolă, astfel încât să nu se agațe de schimbătorul de viteze sau de frâna de mână. Telefonul nu se lasă liber pe scaun sau în torpedou în timpul încărcării, unde căldura nu are pe unde să iasă.
